Wielką inwestycję realizowaną na katowickim węźle kolejowym spółka rozszerza o kolejne kilometry. Ogłoszono przetarg na zaprojektowanie przebudowy odcinka Będzin – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Zawiercie. Dobudowa dodatkowych torów pozwoli na rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego, dalekobieżnego i towarowego, co przełoży się na sprawne, wygodne i bezpieczne podróże koleją w województwie śląskim.
Dla usprawnienia połączeń aglomeracyjnych planowana jest budowa dodatkowych torów między Będzinem a Zawierciem. Inwestycja umożliwi rozdzielenie ruchu regionalnego i dalekobieżnego, co pozwoli na poprawę jakości podróży oraz przejazd większej liczby pociągów na trasie łączącej Katowice z Dąbrową Górniczą, Zawierciem, a dalej także z Częstochową oraz Warszawą.
– Oddzielenie ruchu aglomeracyjnego, dalekobieżnego i towarowego usprawni przejazdy podróżnych i przewozy towarów między Katowicami a Zawierciem. Obecnie realizowane i planowane inwestycje dadzą nowe możliwości kolei w aglomeracji i całkowicie odmienią transport szynowy w regionie – mówi Jarosław Szczepaniak, zastępca dyrektora Regionu Śląskiego w Polskich Liniach Kolejowych S.A.
Zakres zadania obejmie modernizację torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Dzięki temu pociągi będą mogły kursować z większą prędkością – pasażerskie do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, co pozwoli na skrócenie czasu jazdy składów dalekobieżnych między Będzinem a Zawierciem o około 5 minut.
Dzięki przeprowadzonym pracom poprawi się standard podróży. Nowy przystanek Dąbrowa Górnicza Zagłębie (nazwa robocza), który powstanie między stacjami Dąbrowa Górnicza i Gołonóg, zwiększy dostępność kolei. Zadanie obejmie przebudowę łącznie 11 stacji i przystanków: Będzin Miasto, Będzin Ksawera, Dąbrowa Górnicza, Dąbrowa Górnicza Pogoria, Dąbrowa Górnicza Ząbkowice, Dąbrowa Górnicza Sikorka, Chruszczobród, Wiesiółka, Łazy, Zawiercie i Zawiercie Borowe Pole. Perony będą dostosowane do obsługi wszystkich podróżnych, także osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Elektroniczne wyświetlacze zawierające informacje o najbliższych pociągach ułatwią komunikację. Stacje Zawiercie i Dąbrowa Górnicza Ząbkowice zostaną przystosowane do obsługi dłuższych pociągów towarowych, o długości do 750 m. Możliwy będzie również dostęp do torów odstawczych dla aglomeracyjnych pociągów pasażerskich kończących bieg na wskazanych stacjach.
Wyższy poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym zapewni przebudowa obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów. Powstanie 16 zupełnie nowych obiektów – wiaduktów i przejść pod torami. Przejazdy w poziomie szyn zostaną zastąpione rozwiązaniami bezkolizyjnymi, między innymi przy przystanku Będzin Ksawera oraz na szlaku między Myszkowem Mrzygłodem a Zawierciem Borowym Polem.
Ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla odcinka linii kolejowej Będzin – Zawiercie. Zamówienie zostało podzielone na dwa zadania: Będzin – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Zawiercie. Projekt będzie opracowywany w oparciu o nowoczesną technologię BIM (ang. Building Information Modeling, czyli „cyfrowy bliźniak” projektowanej infrastruktury). Jest to metodyka prowadzenia inwestycji budowlanej oparta na efektywnym zbieraniu, przechowywaniu i wykorzystywaniu informacji. Dzięki cyfrowej platformie do wymiany danych zamawiający i wykonawca będą mogli na bieżąco uzgadniać aspekty techniczne projektu oraz wskazywać potencjalne kolizje, które w tradycyjnej dokumentacji są bardzo trudne do dostrzeżenia. Dzięki temu możliwe będzie uzyskanie dokumentacji projektowej wyższej jakości.
Szacunkowa wartość prac projektowych to niespełna 47 mln zł netto ze środków budżetowych. Podpisanie umowy na dokumentację projektową planowane jest w IV kwartale 2026 r. Jej realizację przewiduje się na około trzy lata. Roboty budowlane mogłyby rozpocząć się w drugiej połowie 2030 r.
Dzięki wsparciu unijnych funduszy obecnie realizowane są prace budowlane na linii kolejowej Będzin – Katowice Piotrowice oraz dokumentacja projektowa dla odcinka Katowice Piotrowice – Tychy. Głównym celem tych zadań jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego między Będzinem a Tychami, co poprawi przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów. Poprawi się również standard podróży.
Od 2020 r. pociągi mogą osiągać prędkość do 160 km/h między Zawierciem a Częstochową w efekcie inwestycji zrealizowanej przez PLK SA i dofinansowanej z funduszy unijnych.
Jeśli macie ciekawy temat, którym chcielibyście się podzielić, historie, które zasługują na światło dzienne, lub pomysł na artykuł, który warto poruszyć – czekamy na Wasze wiadomości! Skontaktujcie się z nami, wysyłając e-mail na adres: kontakt@kulturalnezawiercie.pl lub wiadomość poprzez nasze media społecznościowe. Jesteśmy otwarci na Wasze propozycje i z przyjemnością zgłębimy interesujące wątki.
Tworzymy tę przestrzeń z myślą o Was, dlatego Wasze inspiracje są dla nas niezwykle cenne.
- Wernisaż wystawy „Między linią a formą II” w Zawierciu. MOK tętnił sztuką
- MKS Dwójka Zawiercie walczy o mistrzostwo Polski! Pierwszy mecz wygrany 2:0
- Powstanie 145 nowych mieszkań w Kromołowie. Ponad 17 mln zł dofinansowania z BGK
- Zamiast smartfona otrzymała wagę. 53 letnia mieszkanka Zawiercia zgłosiła sprawę policji
- Nowości w kwietniu w Kinie MOK Zawiercie
- Policjanci z Zawiercia zatrzymali 27-latka. Uszkodził opony w 13 samochodach
- Siatkarskie święto w hali. MKS Dwójka Zawiercie awansowała do zawodów rejonowych
- Koszmarny wypadek na DK78. Nie żyje 44-letni mężczyzna
- Dino Polska inwestuje w Zawierciu. Nowe centrum logistyczne i setki miejsc pracy